| 加工定制：是 | 类型：汽车试验台 | 最大轴重：234kg |
| 最高允许车速：444km/h | 电源电压：百川V | 功率：134W |
| 工作温度：33℃ | 尺寸：33cm | 品牌：33 |
| 型号：23 |
货物需求一览表
招标设备名称 | 数量 | 交货期 |
静扭试验台 | 1套 | 合同生效后4个月内 |
设备用途
2.1扭转试验台用于汽车传动轴静扭转刚性试验、静扭转强度试验，汽车驱动桥总成静扭强度试验和驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验。
3. 设备购买方式
投标人负责设备的设计、制造、运输、安装调试、技术培训、终验收和售后服务等，并对质量和交货期负全责，实施交钥匙工程。
4. 投标人资格
参与投标的制造商应是国内在该领域有良好声誉的、达到相当规模的公司，相关设备在国内知名汽车公司、研究机构或认证机构有成功应用的案例，并至少已有2套（含2套）以上同类设备在国内有效运行。
投标的设备应是投标方自己生产的。其中主要零部件中如有其他公司生产的产品，其原产地、型号、质量、性能参数和服务***方式等资料应在投标文件中一一列明。
制造商必须通过ISO9001或其他国际通行质量管理体系的认证，仪器设备的生产、标定、质量控制过程必须符合ISO 9001管理程序。
5.交货方式
交货期：自合同签订之日起4个月内；包括设备的设计、制造、验收、培训。
交货地点：买方***的地点。
项目基本条件
工作条件：260日/年
使用环境：
6.2.1 电源：AC220V/380V±10% 50Hz
6.2.2 环境温度：0 — 40℃
6.2.3 相对湿度：≤95%
6.2.4投标设备在北京地区、试验室内正常环境条件下，全年正常工作。
7依据标准及规范：
7.1QC/T 523-1999 《汽车传动轴总成台架试验方法》
7.2 QC/T 29082-92 《汽车传动轴总成技术条件》
7.3 QC/T 533-1999 《汽车驱动桥台架试验方法》
8. 试验项目：
8.1 传动轴静扭转刚性试验
8.2 传动轴静扭转强度试验
8.3 驱动桥总成静扭试验
8.4 驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验
9. 设备技术要求及主要规格参数
9.1 通用要求
9.1.1试验设备应是设计合理，结构简洁而紧凑，维修方便，操作简单，可靠性高，使用寿命长，能耗低，精度高、能满足用户需求的全新的系统；
9.1.2设备设计﹑制造应符合现行***的要求，采用国际单位制（SI）；
9.1.3电气系统应符合国家电工标准及其它相关标准；
9.1.4应有足够的操作提示、报警显示、故障原因和位置显示；
9.1.5安全性必须符合***，设备应具有完善的超温、过载、超压、漏电、短路等自动保护功能，污染及电磁辐射必须符合国家相关标准，以***操作人员和设备的安全。
9.1.6所有的安全说明书及安全标志须用国际通用符号标示，或用中文字标示，在设备装运时所有安全标志由中标方贴好；
9.1.7具备中文显示功能，所有数据都可在屏幕上显示。能够完成试验过程的测量、记录；
9.1.8 控制按钮﹑开关位置应有中文汉字标识。设备标签为中文。
9.2 专项要求
9.2.1 主要技术参数：
9.2.1.1 设备的基本结构、技术要求应满足QC/T 523-1999 《汽车传动轴总成台架试验方法》,QC/T 29082-92 《汽车传动轴总成技术条件》和QC/T 533-1999 《汽车驱动桥台架试验方法》中的相关要求。
9.2.1.2主要技术参数：
1、*扭矩 ： 0～±30000N.m
2、*扭矩测量精度 ： ≤±1%
3、扭角显示范围 ： n×360°
4、*扭角显示分辨率 ： 0.1°
5、*主动夹头转速 ： （0.1-10）r/min
●（1 -10）r/min 15000N·m (无级可调)
●（0.1-1）r/min 30000N·m (无级可调)
6、扭转方向： 正、反两个方向
7、传动轴和驱动桥支架轴向可自动移动，夹头间距：0～2200mm ，自动夹紧装置能够准确，快速，安全地锁紧试件。
8、控制测量：
传感器自动测量检测数据，由计算机参与控制并数据处理。CRT屏幕显示扭矩、转角。转速及绘制打印试验曲线及试验报告。
9、数据处理：试验台能自动记录并储存相关测试参数。并具有统计及汇总、打印报告功能。
10、保护功能：试验台具有互锁、自锁、过载等自动保护功能，同时具有故障诊断、报警和自动停机功能。
11、各传感器，变频调速系统和主要液压元器件应采用进口知名优质产品。
9.3 附加说明
9.3.1 本招标技术文件是为投标方了解对试验系统的要求而拟订的，如有错误或遗漏之处，并不免除投标方应为招标方提供一套完整而***系统的责任。
9.3.2 投标方提出的技术方案应是一个成熟的、无设计缺陷的工程方案，该方案必须是已经经过用户使用并证明是合理有效和技术***的。
9.3.3购买设备时，不能有因为某些附件由于招标方疏于提示，没有购买从而导致不能调试合格并满足技术要求的事情发生。
