| 加工定制：是 | 类型：汽车试验台 | 最大轴重：234kg |
| 最高允许车速：444km/h | 电源电压：百川V | 功率：134W |
| 工作温度：33℃ | 尺寸：33cm | 品牌：33 |
| 型号：1 |
闭 锁 器 装 配 生 产 线 技 术 协 议 |
( XX型号) |
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2013/4/13 AND 11 |
甲方：
乙方：合肥百川自动化科技有限公司
（以下简称乙方），就甲方购买乙方生产的XX型闭锁器装配生产线事宜，经双方协商，友好达成如下协议。
功能描述（此协议中涉及图纸图片仅做参考，设备以实物为准）:
该生产线是针对甲方提供的XX型闭锁器产品进行装配、检测及打码等工作。
该生产线型布局（一字型线），美观大方，方便操作。其主体为9个工作站组成的柔性装配线，由9名人员站姿操控。该生产装配、检测线方案为柔性生产线方案，装配工作站以独立控制工作的模式实现，根据产品的装配工艺合理安排工作站的摆放顺序。该线主要由半自动装配工作站完成装配，检测专机进行自动在线检测。组成该生产线各工作站采用站姿操作形式；独立气源，电源。生产过程配置防错功能。
日产能 1800只
班次 单班
每班工作时间 7.5～8小时
生产效率 85%
节拍时间 15s（节拍和人员的操作熟练程度有关，节拍时间供参考）。
管理性：各工位独立控制，生产线体统一管理，工位相互之间不干扰。。同时各工位设有工艺看板夹，显示各工位装配操作步骤。
夹具部分：出厂时，乙方提供XX型闭锁器产品固定式专用夹具，操作简单，性能可靠，降低人员劳动强度和便于维护等功能特点。
功能防错：对个别容易漏装的零部件加强过程控制，增加过程检测，分为二种：1、装配过程检测；2、关联工位进行漏装检测。
整条线体采用铝型材架体，按工业操作台标准化设计，外观整体结构一致。端头端盖、槽条装配就位。整个线体电气管路布线安全隐蔽（符合国家Ⅱ类电气安全标准），设备外观整体美观大方。
装配单元功能叙述（以客户产品的具体装配工艺为准）
预备工位：将左前门锁闭锁器的旋转部件蜗轮、蜗杆及齿轮等检查合格并去毛刺（此工位用户自备）；外壳上的圆柱缓冲垫预装好。
一、（工位OP01）
使用工装夹具将蜗轮安装到闭锁器驱动电机驱动轴上，流到下工位待装。
二、（工位OP02）
将各触点簧片使用小型专机装入插头；将触片插入闭锁器驱动电机的插孔内；放回物料盒，流到下工位待装。
三、（工位OP03）
从台面上的物料盒中取闭锁器主壳，与工位OP02的组件装配，确保安装到位，放回物料盒，流到下工位待装。
四、（工位OP04）
将蜗轮齿轮体涂油脂与连接轴装配后，再与工位OP03的组件装配，确保安装到位，转动灵活。放回物料盒，流到下工位待装。
五、（工位OP05）
将扭簧装入闭锁器从动齿轮内，涂油脂后，与工位OP04的组件装配成闭锁器主壳总成，放入物料盒，流到下工位待装。
六、（工位OP06）
将闭锁器的上盖周边涂胶，闭锁器主壳总成的规定部位周边涂胶，然后卡装在一起，捏实，再使用电动螺丝刀锁紧上下壳。
七、（工位OP0B7）
使用闭锁器在线检测台对闭锁器的各项使用功能进行检测，不合格品放入废料箱等待返修，合格件将送到下一工位，进行超音波封装。
八、（工位OP08）
使用超音波专用设备对合格闭锁器进行封装，输送到下一工位。
九、（工位OP09）
超音波封装完成的车门闭锁器进行综合性能检测。
十、（工位OP10）
对闭锁器综合性能检测合格件打标识。
设计评审及甲方确认
乙方在《项目进度表》计划时间内完成该生产装配线的机械设计工作，提前邀请甲方专门人员安排参与设计评审，甲方可以根据自己产品的特殊要求或工人装配的合理性等方面提出建设性改进完善的设计思路，以确保甲方引进该生产装配线的可靠程度，并将评审内容形成《评审纪要》和《整改说明》等文件，作为项目验收的依据之一。
甲方需要提供的资料（乙方收到所需的设计依据资料后，开始进行设计。）
需要提供设计该生产装配线必需的闭锁器总成样件及三维和平面图纸；
闭锁器样件零件2～3套；
每种样件实际公差符合图纸要求(必需检测的尺寸请强调说明)，以免影响夹具的使用；
装配工艺或要求等其它资料；
