| 加工定制：是 | 类型：汽车试验台 | 最大轴重：234kg |
| 最高允许车速：444km/h | 电源电压：百川V | 功率：134W |
| 工作温度：33℃ | 尺寸：33cm | 品牌：33 |
| 型号：23 |
技术说明书
概述
四门两盖耐久试验台主要用于各类轿车、SUV及MPV等车型在高低温（-40℃～+80℃）环境下进行侧门、前盖、后盖、加油口盖以及侧滑门等类型车的门铰链、限位器、门锁、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。通过试验，检查汽车侧门和前、后盖等部件的机构及紧固件的功能质量等。
试验台驱动机构采用模块化设计，具有如下优点：
? 每套驱动系统均完全独立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。如同时可以对两辆或两辆以上车进行耐久试验，一辆车做四侧门的耐久试验，另一辆车做前后盖的耐久试验；因试验台具有7个试验模块，最多可实现七辆车同时进行耐久试验；
? 当试验不需要全部模块同时动作时，可以把不需要的模块移走，节省试验空间和***试验场所的整洁度；
? 因各模块完全独立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。
? 耐久试验项目包括：
◇ 前后左右侧门的外开手柄解锁、开启、关闭。
◇ 发动机舱罩的解锁、打开、关闭；
◇ 后背箱盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭；
◇ 加油口的耐久性试验；
门铰链耐久性试验
◇ 侧滑门的轨道和滚轮的耐久性能试验
? 性能试验项目包括：
◇ 测量侧门的开启力、关闭力以及与 门转角的性能关系，并绘制相应的曲线。 四门两盖专利证书
◇ 车身开闭件过载试验、测量关门速度试验、测量侧门下沉量
试验台参照一汽轿车股份有限公司有关四门两盖开闭耐试验的试验要求进行：
Q/CAF01 0300 P-M6-58C-2-2006 《轿车侧面车门开闭耐久试验标准》
Q/CAF01 0300 T-38-2008 《车门开闭大载荷试验》
Q/CAF01 0300 T-24-2007 《轿车发动罩性能台架试验标准》
Q/CAF01 0300 T-51-2009 《发动机罩闭合冲击试验》
《行李箱开闭耐久试验标准》
《行李箱盖大载荷关闭试验标准》
《侧滑门开闭耐久试验标准》
设备组成结构及优点
白车身、实车（乘用车）安装试验台架，安装科学方便，可以选择把车直
接开到或吊装到安装平台上，检测机构可安装在实车（乘用车）车身的状况下进行性能及耐久试验检测。
安装平台及驱动机构
2.1四门两盖耐久试验台设备主要由实车车身、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验底盘支架、左右侧门试验机构、前盖试验机构、后盖试验机构、车背门试验机构以及系统软件等组成。
2.2钢材及铝合金型材的框架结构，电器控制部分和试验台为独立一体化结构，各部分结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。
2.3单独的气路控制柜，能够方便移动。
2.4计算机嵌入电气控制柜，与电气控制一体，单独置放。控制柜和试验台底部均安装滚轮，能够方便移动。
计算机嵌入电气控制柜 气动柜
2.5设备整体美观大方，控制柜内电器连接线路规范、整洁，气管及相关的传感器上安装有标识盒，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便
2.6在耐久试验过程中，自动判定功能是否正常，如不正常则发出报警，并停止试验。采用应***的柔性系统平台，模块化设计，并可以根据使用要求进行扩展或删减。
三、试验台试验机构介绍
1、试验台组成及功能：
◇四门两盖耐久试验台设备主要由实车车身、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验底盘支架、左右侧门试验机构、前盖试验机构、后盖试验机构、车背门试验机构以及系统软件等组成。
◇设备整体美观大方，控制柜内电器连接线路规范、整洁，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便。
◇车身采用实体车身，各执行机构和检测机构可方便的在实车车身上。
◇可通过试验控制系统选择操作人员设定的试验动作及步骤进行：手动耐久试验或自动耐久试验，既可选择同时做耐久也可任意组合或单独做耐久试验；
◇ 各传感器位置可适当调整，方便屏蔽信号线插接的形式与计算机通讯；◇ 各试验部分自动计数，在试验过程中实现对测试样件的各项参数和数据的自动监测、控制、记录。能自动判定功能是否正常，如不正常则发出报警，并停止试验。可关闭不需要监测的参数项。
◇在无人置守条件下24小时安全工作，且在突然停电时可以自动保存各项试验信息记录，下一次开机时可接上一次试验继续工作；◇试验项目动作频率可适当调整，动作周期：0～10次/分钟；
◇ 全汉化、可编辑组合动作试验的人机对话界面，提供1
